Признаки и причины неисправностей гидротрансформатора АКПП

По-другому устройство называется конвектором крутящего момента. Это один из главных узлов АКПП, играющий роль сцепления, если сравнивать с «механикой». Конструктивно конвектор включает в себя 3 колеса: турбинное, насосное и статорное. Все они находятся в герметичном корпусе. Устройство надежное и при правильной эксплуатации, уходе служит более 100 тыс. км пробега. Но неисправности, ведущие к ремонту гидротрансформатора https://ttllimited.ru/uslugi__trashed/remont-gidrotransformatorov/, все же случаются.

Признаки поломки и их причины

Один из часто встречающихся симптомов связан с появлением запаха горелого пластика. Это происходит из-за недостаточного уровня масла в коробке, что вызывает ее перегрев, или плохого охлаждения агрегата в связи с загрязнением теплообменника. Не реже «выходят» наружу и другие признаки неисправностей, связанные с определенными проблемами:

• Появление легкого звука при смене диапазонов и его пропадание после увеличении оборотов двигателя. Возможно, это связано с износом, поломкой опорных подшипников.
• Вибрация, начинающаяся при скорости 60-90 км/ч, увеличивающаяся с течением времени. Причина – загрязнение масляного фильтра продуктами износа металлических частей КПП.
• Ухудшение динамики авто чаще всего связано с неисправной обгонной муфтой.
• Внезапная остановка авто: в дальнейшем движение невозможно из-за повреждения турбинных шлицов.
• Появление металлического лязга при переключении скорости происходит «благодаря» поломке лопаток.
• При смене диапазонов движения машина глохнет. Дело, скорее всего в электронном управлении АКПП, которое блокирует агрегат.

Стоит добавить, что более точную диагностику неисправностей гидротрансформатора можно провести только после демонтажа и разборки коробки. При отсутствии опыта и соответствующего оборудования, инструментов лучше воздержаться от самостоятельных попыток ремонта. Это может привести к более серьезным поломкам, что выльется в дополнительные траты.